這兩天有幾條看著(zhù)并不相干的消息，偶而連起來(lái)看看卻能琢磨出點(diǎn)道道。而這幾條消息的關(guān)鍵點(diǎn)，卻也都落在了“連接”這個(gè)詞上。
       1月22日，蘇州工業(yè)園區北環(huán)快速路東延二期工程高架橋主體結構全線(xiàn)貫通，預計今年6月30日竣工通車(chē)的目標可順利實(shí)現。北環(huán)路大家都知道，北環(huán)路東延一期大家也都知道。托這條快速路的福，從城北進(jìn)入園區的時(shí)間跨度縮短到了15分鐘以?xún)?。而到星港街就落地的北環(huán)東延一期，也不知造福了多少在古城區和園區兩處來(lái)回“奔跑”的人。
       不過(guò)，路走的人多了，自然就會(huì )堵。金雞湖好看，卻又是一道天然的屏障。上下班高峰星港街高架堵車(chē)也算是給了不太堵車(chē)的園區添了一道有些另類(lèi)的風(fēng)景線(xiàn)。而隨著(zhù)北環(huán)東延二期的開(kāi)通，北環(huán)直接延伸到了星湖街，湖西、湖東的交通瓶頸被打破，金雞湖大橋以及星港街、現代大道的交通壓力自然減少。去湖東，更方便了，湖東湖西的連接也更快捷、緊密。
       1月26日，托勤快的攝影記者的福，讓我們提前看到了尚在建設中的地鐵將來(lái)所要?？康恼军c(diǎn)究竟是什么模樣。湖東的華池街站率先完成了地下通道工程，一個(gè)整潔寬敞的地鐵站和周邊地下空間呈現在眼前。這里將迎接來(lái)自新區，穿過(guò)古城區干將路，又從金雞湖底穿梭而來(lái)的一列列地鐵。打通了華池街站與地鐵軌道間的那最后一堵密封墻，這里與整個(gè)蘇州連接在了一起。
       1月27日，省媒體披露了這樣一條消息，滬寧城際鐵路將于今年7月1日上海世博會(huì )期間建成通車(chē)。滬寧城際鐵路是構成長(cháng)三角地區一小時(shí)都市圈的重要鐵路通道，設計時(shí)速超過(guò)300公里，沿途穿越江蘇省經(jīng)濟最為發(fā)達、城鎮最為密集的蘇南地區。滬寧城際鐵路在園區?？慷鄠€(gè)站點(diǎn)。而北環(huán)東延二期也有道路與其相連。去年開(kāi)建的城際鐵路站建設之初就被下了“死命令”，今年6月30日必須全部完工。通過(guò)這條鐵路，園區與長(cháng)三角更廣闊的地區快速連接了起來(lái)。
       說(shuō)實(shí)在的，誰(shuí)都知道連接并不是目的，而是手段。當湖東與湖西更緊密了，湖東的商貿業(yè)會(huì )更好地帶動(dòng)發(fā)展起來(lái)；當園區與全市更緊密了，東部新城的名頭也更響亮；當園區與長(cháng)三角更緊密了，更多的資源匯聚過(guò)來(lái)。有一天當園區與世界更緊密了，我們自然也就站在了另一個(gè)舞臺上展示自身、打量發(fā)展。（作者 宗文雯）