5月底完成瀝青攤鋪，將和滬寧城鐵園區站無(wú)縫對接

       4月23日，蘇州工業(yè)園區北環(huán)快速路東延二期正式開(kāi)鋪瀝青，意味著(zhù)這條勾連蘇城東北部交通、服務(wù)滬寧城際鐵路園區站的快速通道進(jìn)入最后的路面工程階段，預計5月底完成瀝青攤鋪，具備通車(chē)條件，確保6月底正式通車(chē)與投運的城鐵車(chē)站實(shí)現無(wú)縫對接。
       當天上午11點(diǎn)，北環(huán)快速路東延二期高架路面一片繁忙，“耗了幾個(gè)雨天，大伙兒憋了一股勁兒，終于出太陽(yáng)了，瀝青可以上路了。 ”項目工程部負責人范廣存告訴記者，瀝青需熱鋪熱壓，晴天才能施工。
       當天，項目部調用了兩臺攤鋪機和六臺壓路機，不過(guò)因鋪設速度有嚴格要求，一分鐘只能前進(jìn)2至3米，昨天只能完成半幅700米“見(jiàn)青”。 范廣存說(shuō)，高架路面瀝青分粗、細兩層，采用國際先進(jìn)的環(huán)氧瀝青防水和SMA瀝青路面技術(shù)，質(zhì)量穩定性非常高。整個(gè)二期工程西起星港街立交，東至星湖街，主線(xiàn)高架部分全長(cháng)約6.3公里，地面道路5.6公里，需要約6萬(wàn)噸瀝青。
       據介紹，北環(huán)東延二期高架路為雙向6車(chē)道，全寬26米，設計車(chē)速為80公里／小時(shí)，沿線(xiàn)設置玲瓏街、星湖街兩處部分互通立交，玲瓏街跨線(xiàn)橋全長(cháng)0.7公里。在至和路以高架形式接滬寧城際鐵路園區站，接站高架長(cháng)約1.3公里，雙向六車(chē)道，設計車(chē)速40公里／小時(shí)，匝道全長(cháng)2.8公里。
       當天，記者看到滬寧城鐵園區站站房主體已經(jīng)完工，與北環(huán)東延二期道路完全融為一體，今后乘客出站換乘非常方便，因為站房包括了出站地下空間、高架進(jìn)站平臺以及站前地面廣場(chǎng)三大配套交通體系。出站地下空間為單層地下室，總面積約2萬(wàn)平方米，設有旅客出站大廳和通道、200輛車(chē)位停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)候車(chē)區等。高架進(jìn)站平臺建筑面積約8500平方米，共設5條車(chē)道和一個(gè)旅客步行區，南面與站房二層進(jìn)站、售票、候車(chē)等功能廳對接，東西兩面與北環(huán)東延二期工程的市政高架橋連接。站前地面廣場(chǎng)約1.6萬(wàn)平方米，為硬化鋪裝和綠化景觀(guān)結合的步行廣場(chǎng)，遠期將服務(wù)于站房快速進(jìn)站區。