解讀“園區即景區，商務(wù)即旅游”——全國首個(gè)“商務(wù)旅游示范區”系列報道之二

       公交快線(xiàn)、輕軌、高鐵、城鐵、唯亭直升機場(chǎng)……一張日新月異、不斷加密的立體交通網(wǎng)，為園區經(jīng)濟社會(huì )高速發(fā)展提供的動(dòng)力不可估量。天上、地下，公路、鐵路齊頭并進(jìn)，天上地下任意馳騁，園區的立體化大交通的構建，縮短的不僅是湖東與湖西的距離，也縮短了包括園區與古城區、園區對外溝通的距離，還為園區商務(wù)旅游的轉型發(fā)展提供了強有力的支撐。
       國家旅游局相關(guān)負責人表示，如果說(shuō)園區成功創(chuàng )建商務(wù)旅游示范區，使旅游業(yè)從傳統服務(wù)業(yè)向現代服務(wù)業(yè)轉型，并且形成了“工、商、旅、居”獨具特色的配套產(chǎn)業(yè)和核心產(chǎn)品，提高了旅游業(yè)在現代服務(wù)業(yè)中的占比，實(shí)現了行業(yè)增值，成為國民經(jīng)濟的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)。那么，“軌道時(shí)代”的到來(lái)，則使園區商務(wù)旅游產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”。

       一位老蘇州的“火車(chē)情結”
       聽(tīng)說(shuō)滬寧城際鐵路今年7月1日就要開(kāi)通，園區唯亭鎮張涇社區68歲的朱火賢整天樂(lè )呵呵的。為啥？因為城鐵的開(kāi)通，意味著(zhù)他今后前往上海、南京等周邊地區更方便了；而城際鐵路的開(kāi)通還會(huì )為周邊居民帶來(lái)難以預估的前景。
       朱火賢所在的張涇社區，是緊臨滬寧城鐵園區站的老社區。朱火賢1996年因園區開(kāi)發(fā)建設從原來(lái)的農村，搬進(jìn)了如今的張涇社區。多年前，出社區不遠便是老跨塘火車(chē)站。這是所有跨塘人包括唯亭人都熟知的地方，對于朱火賢這些世代生長(cháng)在跨塘的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)火車(chē)站承載了他們年輕時(shí)的記憶：他們中的很多人都從這里登上火車(chē)，去祖國的四面八方找尋自己的夢(mèng)想。時(shí)光荏苒，他們又從四面八方返回故鄉。
       朱火賢說(shuō)，記憶中的老火車(chē)站一直都很破舊。但在很長(cháng)一段時(shí)期內，住在鎮上的百姓都習慣于從這里啟程出遠門(mén)，去上海、去南京，甚至去近在咫尺的蘇州城。
       近在咫尺是現在的概念，在10多年前或者更久之前，跨塘與蘇州尚是一段不小的距離。朱火賢清楚地記得，20多年前，坐上老式綠皮車(chē)從跨塘到蘇州是2毛錢(qián)，到上海則是1塊多。言語(yǔ)中，朱火賢仍然很興奮，揮著(zhù)雙手比劃著(zhù)跨塘站當初的位置，微笑著(zhù)說(shuō)“從我家出發(fā)，走幾分鐘就到車(chē)站了，方便得很”?！翱珊髞?lái)跨塘車(chē)站停了之后，我就再沒(méi)坐過(guò)火車(chē)了”，朱火賢說(shuō)，年紀大了，不想折騰了。曾經(jīng)近在咫尺的蘇州站也因為年歲的增長(cháng)而越發(fā)變得遙遠了起來(lái)。對已經(jīng)消失的跨塘車(chē)站，朱火賢仍然記憶深刻，甚至心存惦記與感情。朱火賢說(shuō)，他最近一次坐火車(chē)還是10年前，當時(shí)他坐著(zhù)綠皮車(chē)用了4個(gè)小時(shí)到常州。
       68歲的朱火賢以為，到了這個(gè)年齡，生活就進(jìn)入了按部就班的程序，每天就是像記者見(jiàn)到他時(shí)一樣：端一張長(cháng)板凳，擺一張方凳放上一大壺濃得發(fā)黑的茶，然后邀上鄰居，在小區里找一個(gè)角落談笑風(fēng)生。
       但，生活并沒(méi)有這樣周而復始下去。城鐵和輕軌的到來(lái)讓朱火賢的精神面貌發(fā)生了變化。
       每隔幾天，朱火賢便會(huì )叫上幾個(gè)鄰居，出小區往東抄近路來(lái)到正如火如荼建設的滬寧城鐵園區站工地旁，望著(zhù)即將完工的車(chē)站和氣勢如虹的高架橋，他們會(huì )對車(chē)站發(fā)生的新變化熱鬧的議論一番，但不管每次怎么議論，最后在回去的路上，他們總是會(huì )發(fā)出“嘖嘖”的稱(chēng)贊聲，感嘆車(chē)站建設的日新月異?！奥?tīng)說(shuō)城鐵是每小時(shí)300多公里呢”，朱火賢關(guān)注關(guān)于城鐵的諸多細節和新聞，“那么快，跑起來(lái)就跟飛一樣吧。到時(shí)候不僅來(lái)旅游的人多，園區的發(fā)展肯定還會(huì )上臺階！ ”朱火賢興奮地表示。
       “軌道時(shí)代”的立體交通圖
       全長(cháng)300公里的滬寧城際鐵路，是華東首條時(shí)速350公里的高速鐵路，也是長(cháng)江三角洲地區城際客運鐵路規劃線(xiàn)網(wǎng)的主骨架。滬寧城鐵的開(kāi)通，將進(jìn)一步拉近長(cháng)三角各城市之間的時(shí)空距離，迎來(lái)由軌道交通所帶來(lái)的“同城化”時(shí)代。
       輕軌1號線(xiàn)：“串游”園區亮點(diǎn)
       輕軌1號線(xiàn)，這個(gè)園區人翹首期盼的項目，它的每一個(gè)建設進(jìn)度都吸引著(zhù)人們的目光。
       率先實(shí)施建設的1號線(xiàn)位于城市布局中東西向發(fā)展軸線(xiàn)上的軌道線(xiàn)，是蘇州交通流向的主要方向，它的建設不僅將大大緩解東西向的交通壓力，而且也將成為古城區與園區、高新區緊密聯(lián)系的紐帶。
       輕軌對于園區的改變絕不僅僅是交通的便捷，軌道時(shí)代和市民的關(guān)系十分密切，房產(chǎn)的升值、商業(yè)的興起、就業(yè)的增加，經(jīng)濟的發(fā)展……改變的是整個(gè)城市的生活，影響著(zhù)每一位市民。
       1號線(xiàn)園區段貫穿東西，設有星明街、星海街、星港街、會(huì )展中心、華池街、星湖街、南施街等站點(diǎn)，沿線(xiàn)將通過(guò)東環(huán)路沿線(xiàn)、湖西CBD、湖東商圈，它將所有園區重要的商業(yè)、文化和交通節點(diǎn)都串聯(lián)起來(lái)。
       城鐵、高鐵：20分鐘到上海
       滬寧城際鐵路開(kāi)通在即。這條長(cháng)三角新干線(xiàn)沿線(xiàn)最大的一站就是園區站。滬寧城鐵園區站設地下空間2萬(wàn)平方米，二層平臺建筑面積8500平方米，站前地面廣場(chǎng)1．6萬(wàn)平方米，是滬寧城鐵新建車(chē)站中的最大站點(diǎn)。
       滬寧城鐵園區站建成后，從園區玲瓏街和星湖街就能快速進(jìn)該站點(diǎn)，真正實(shí)現園區與滬寧城際鐵路的無(wú)縫對接。城鐵建成通車(chē)后，從園區到上海只要20分鐘。
       與滬寧城鐵平行而過(guò)的另一條交通干線(xiàn)就是大名鼎鼎的京滬高鐵。京滬高鐵也從園區北部穿行而過(guò)，園區與京滬高鐵蘇州站及昆山站距離都非常之近。建成后，無(wú)論是園區市民還是各地商務(wù)人士，往返京滬線(xiàn)上各城市將更為方便。全程1300多公里的京滬高速鐵路建成后運行時(shí)速可達300公里以上，全程只需5小時(shí)左右（含?？繒r(shí)間），其中蘇州到上海只需15-20分鐘，蘇州到北京也只要4個(gè)多小時(shí)。
       快速公交：“快”走園區
       2008年7月1日，公交1號快線(xiàn)正式開(kāi)通。該1號快線(xiàn)以準點(diǎn)率高、舒適性好、安全性強，體現出明顯的優(yōu)勢?？土髁糠€步上升，由此“串聯(lián)”的不同區域組團間形成了“同城效應”。
       已經(jīng)開(kāi)通的公交2號快線(xiàn)，沿途經(jīng)過(guò)火車(chē)站、園區湖西片區及湖東片區（含國際博覽中心、獨墅湖高教區）。 2號快線(xiàn)與現有常規公交線(xiàn)路重復少，快速通道主要途經(jīng)北環(huán)高架及其東延段，能夠充分保證快線(xiàn)快速性的特點(diǎn)；同時(shí)在星湖街路段與1號快線(xiàn)共用部分公交專(zhuān)用道，提高專(zhuān)用道利用率。
       目前，在軌道交通短期內還不能迅速覆蓋的情況下，通過(guò)利用現有快速路網(wǎng)體系和設置地面公交專(zhuān)用道，開(kāi)行快速公交線(xiàn)路，使得市區與湖東的溝通更為方便。
       唯亭直升機場(chǎng)：“飛”在城市之間
       去年4月，蘇州首座直升機機場(chǎng)在園區陽(yáng)澄湖畔唯亭鎮跨塘開(kāi)工建設。建成后可供30架直升機起降，為蘇州和周邊地區提供通用航空飛行服務(wù)。
       該機場(chǎng)選址園區唯亭鎮陽(yáng)澄湖大道“園區蔬菜科技園”北側。機場(chǎng)2006年5月就開(kāi)始籌建，去年3月完成省、市政府及軍方的審批，目前可以投入使用。
       一期工程建設了起降坪、跑道、機庫、停機坪、飛行指揮中心及辦公生活區，可提供30架直升機起降服務(wù)，為蘇州及周邊地區提供航空旅游、飛行培訓、醫療救援、緊急公務(wù)、空中護林、政府公務(wù)及私人商務(wù)飛行等服務(wù)。
       搶抓“三鐵機遇”建設CBD
       5月27日，恒豐銀行蘇州分行落戶(hù)園區湖西星海大廈；中國最大型保險公司之一的平安蘇州總部，也正式入駐圓融時(shí)代廣場(chǎng)。近年來(lái)，隨著(zhù)現代化蘇州東部新城的雛形初具規模，越來(lái)越多的金融機構紛紛搶灘園區。截至目前，園區已集聚各類(lèi)金融機構140余家。
       位于湖西的國際大廈是蘇州第一幢智能樓宇，這個(gè)園區管委會(huì )曾經(jīng)的辦公地如今成為了國際金融機構、世界500強企業(yè)的聚集地，在位于一樓大堂的樓層指示牌上可以清楚地看到渣打銀行、匯豐銀行、星展銀行、韓國企業(yè)銀行、三井住友銀行的不同標志。而在不遠處的世紀金融大廈、中銀惠龍大廈，東亞銀行、韓國友利銀行的標志也鮮明可見(jiàn)。