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【園區訊息】十五年縱深 造出一個(gè)宜居天堂——15年園區環(huán)境建設調查報告

發(fā)布時(shí)間: 2009年04月11日

一份科學(xué)規劃讓蘇州工業(yè)園區開(kāi)發(fā)建設有了最標準的指引。而讓這張規劃藍圖從紙上談兵,變成實(shí)實(shí)在在的人居天堂,背后凝聚著(zhù)無(wú)數園區建設者的汗水。一條條整齊寬闊的道路舒暢著(zhù)園區人下班回家的心情,蜿蜒的高架路溝通起一座城市的古老與現代。城市公園、花園小區,就連單調的城市道路也成為園區這個(gè)美麗家園的點(diǎn)綴。 15年,園區已經(jīng)成為一個(gè)人人羨慕、人人向往的宜居天堂。
      路順了橋通了“天堂”向更遠處延伸
       曾幾何時(shí),擁擠不堪的干將路是蘇州人進(jìn)出園區的主要通道,高峰時(shí)段的堵車(chē)、并不寬闊的道路,讓住在園區的人心情怎么也順暢不起來(lái)。如今北環(huán)東延、南環(huán)東延如同兩條粗壯的城市動(dòng)脈,在南北兩側架起了園區連通區外廣大地區的快速通道。
       兩條“動(dòng)脈”中率先開(kāi)工的南環(huán)路東延獨墅湖橋隧工程西接東南環(huán)立交,東至園區星湖街,全長(cháng)7.37公里。其中高架橋長(cháng)3.43公里,隧道長(cháng)3.46公里。工程采用高架形式從蘇嘉杭高速公路下方穿過(guò),向東連續跨越通園路、星港街等城市主干道,然后在金雞湖高爾夫球場(chǎng)西南側下穿,以隧道形式穿越獨墅湖、星湖街后接地,向東可通達昆山、上海。駕車(chē)行駛在這條動(dòng)脈上,一邊是獨墅湖浩淼的水波蕩漾,一邊是園區南端快速崛起的高科技產(chǎn)業(yè)區、住宅區,速度可以“飆”上80公里/小時(shí)。
       南環(huán)路東延獨墅湖橋隧工程是蘇州城建史上第一條隧道,也是國內最長(cháng)的城市隧道,它的建成不僅拉近了古城區與園區湖東地區的距離,也為園區城市建設創(chuàng )造更多的“第一”與亮點(diǎn)。 2008年12月這一工程獲得了“揚州杯”,2009年還將申報國優(yōu)工程。
       而另一條直接聯(lián)通古城與園區湖西的動(dòng)脈,便是園區北環(huán)東延一期工程。整個(gè)工程采用全高架立體交叉設計方案,西起官瀆里立交,與市區北環(huán)路直接溝通,向東連續跨越227省道分流線(xiàn)、婁門(mén)路、星港街后落地,全長(cháng)4270米。有了這條路,從古城西部腹地到金雞湖邊的距離縮短到十幾分鐘的車(chē)程。北環(huán)東延一期按照城市快速路標準設計,高架主線(xiàn)橋梁雙向6車(chē)道,設計時(shí)速為60公里。工程于2007年1月8日正式開(kāi)工建設,08年12月26日建成通車(chē)。如今北環(huán)東延二期工程也已經(jīng)在緊張建設中,到時(shí),從北環(huán)駕車(chē)不僅僅能到達園區湖西,更能延伸到湖東,連接京滬高鐵站。
       除了與周邊地區的連通,園區自身的道路建設也讓這片區域“越變越小”。 2003年金雞湖大橋開(kāi)工建設,大大縮短了園區湖東與湖西交通距離,在成為重要的交通樞紐的同時(shí),大橋本身也成為了金雞湖邊的一道風(fēng)景線(xiàn),方便市民觀(guān)賞金雞湖及環(huán)湖景點(diǎn)。 2005年,星華街北延高架橋工程開(kāi)工,成為進(jìn)入園區陽(yáng)澄湖地區的重要通道。這條路加強了園區北部工業(yè)區、陽(yáng)澄湖地區與園區中心的聯(lián)系,為園區向婁江以北拓展、開(kāi)發(fā)建設創(chuàng )造了必要的基礎設施和交通條件,也完善了園區大交通布局。
      水綠了天藍了金雞湖邊聽(tīng)鳥(niǎo)鳴
       開(kāi)發(fā)建設15年來(lái),園區按照規劃,先后投入40多億元資金,基本完成了中新合作區主干路網(wǎng)與河道綠化工程,初步形成了“一環(huán)、三湖、四園、六帶、十二苑”的生態(tài)園林新城區框架。
       金雞湖、陽(yáng)澄湖、獨墅湖,園區獨有的三湖資源是上天賜給園區人最好的禮物。作為江南水鄉,水環(huán)境質(zhì)量也直接影響著(zhù)整個(gè)園區的形象。因此治水成為園區環(huán)境建設中的一項重大工程。而金雞湖經(jīng)過(guò)前后兩次大規模的清淤工程,才呈現出如今綠水盈盈、鳥(niǎo)語(yǔ)花香的美麗風(fēng)貌。
       為了有效防止金雞湖的水體富營(yíng)養化,園區從1998年起共撥款700萬(wàn)元,扶持金雞湖養殖場(chǎng)進(jìn)行易地開(kāi)發(fā),并于2001年底徹底停止了金雞湖的人工養魚(yú),切實(shí)減少了養殖污染。同時(shí)還針對金雞湖水環(huán)境進(jìn)行了包括治污、清淤、生態(tài)建設等幾個(gè)方面的綜合治理。兩期清淤工程幾乎涉及了全部湖體,改變了金雞湖一旦風(fēng)浪較大湖底黑泥上泛的“痼疾”。水變清了,園區人還向金雞湖里投放了魚(yú)苗種植了水生植物以保護水質(zhì)。園區的另一大水體陽(yáng)澄湖,根據保護要求,2002年實(shí)施陽(yáng)澄湖生態(tài)修復工程,減少螃蟹養殖面積8000畝,新增蘆葦種植面積100畝,進(jìn)一步凈化園區水體生態(tài)環(huán)境。另外自1998年起園區還全面落實(shí)了禁磷工作,以減輕本地區的水體富營(yíng)養狀態(tài)。
       春天到了,在園區處處繁茂的樹(shù)木中,時(shí)不時(shí)就能聽(tīng)到鳥(niǎo)兒們歡快的叫聲。在聚集了眾多企業(yè)的園區,為了防止企業(yè)可能帶來(lái)的污染和交通噪聲污染,園區加大了防護綠地建設力度,先后建成了婁江防護綠地、青秋浦防護綠地、蘇嘉杭高速公路防護綠地、機場(chǎng)路防護綠地,形成了“綠蔭圍園”的格局。
        園區加強城市功能分區交界處綠化隔離帶的建設,在高壓走廊下建設40-60米寬的防護林帶,變電所周?chē)O置不少于40米寬的防護隔離帶,水廠(chǎng)、污水處理廠(chǎng)周?chē)O置不少于30-40米寬的防護隔離帶。為減少交通噪聲污染,園區交通性主干道兩側結合道路綠化設置不少于10米寬的防護林帶。
      景觀(guān)多了小區美了園區是每個(gè)人的綠色家園
       根據規劃,園區的公共綠地包括城市公園、街頭綠地和濱河沿路休閑綠地3個(gè)層次,加上生態(tài)景觀(guān)林,總面積達902.9公頃。公園建設及大型綠地是城市綠地規劃的重要組成部分。園區成立15年來(lái),已先后建成200多公頃的環(huán)金雞湖景觀(guān)公園、12.6公頃的中央公園、47公頃的白塘植物公園、68公頃的東沙湖公園、11.5公頃方洲公園以及6.5公頃中塘公園等大型公園和綠地,遍布園區,讓這里的空氣能夠自由呼吸。
       金雞湖湖濱公園則是園區公園建設的重中之重。原先這里只是一個(gè)高產(chǎn)漁場(chǎng)。為把金雞湖打造成全國最大的城市湖泊公園,園區早在十年前就委托國際著(zhù)名的美國易道公司編制了金雞湖及環(huán)湖地區的景觀(guān)規劃。昔日的高產(chǎn)漁場(chǎng),如今綠樹(shù)環(huán)繞,風(fēng)景宜人,還成為了園區重要的旅游休閑商貿區。就連當初給園區編制金雞湖景觀(guān)規劃的美國公司,也不相信園區能夠在如此短的時(shí)間內將環(huán)金雞湖景觀(guān)帶打造得如此優(yōu)美。同時(shí),為改善鄉鎮居民的生活環(huán)境,積極推進(jìn)小城鎮綠化建設,已建成婁葑中心廣場(chǎng)、荷花公園、唯亭公園、青劍湖公園、石榴園、攬勝公園、金浦公園等一批設計精良、景色優(yōu)美的鎮級公園。園區這些公園和綠地全部向社會(huì )公眾免費開(kāi)放,讓園區百姓享用綠色。
       走在園區,相信很多人的第一反應是園區的每一條路都是一個(gè)景觀(guān),首先它是一年常綠的,另外還有四季色彩花朵搭配,十分漂亮。而這些路也耗費了園區人不少心思。如現代大道,景觀(guān)設計由國際著(zhù)名的景觀(guān)設計公司澳大利亞JPW設計事務(wù)所負責。工業(yè)區段設計為適應工業(yè)發(fā)展的要求,以簡(jiǎn)潔、整齊、雄偉的生態(tài)林為特點(diǎn)進(jìn)行布局;行政居住區段的景觀(guān)綠化設計則形成植物多樣性、科學(xué)性、知識性融為一體的植物群落,體現了春、夏、秋、冬四季有景的生態(tài)環(huán)境。此外,為了滿(mǎn)足市民活動(dòng)的需要,道路兩側還布置了不同規格的花境、花壇、鋪地和園路。目前園區的城市主干道,綠地率控制在40%以上。而位于居住區或聯(lián)系居住和工業(yè)區的城市次干道,綠地率控制在30%以上。園區是綠色的。這一點(diǎn)從每條道路旁種植的樹(shù)木、草地就能夠完全地展現。同時(shí),在城市公園,園區還引入了眾多的植物新品種,以豐富園區的植物生態(tài)。
       隨著(zhù)園區住宅開(kāi)發(fā)力度不斷加大,居住區綠化總量也在不斷上升。園區規定新建居住區綠地率不低于35%,低密度居住區綠地率不低于40%,人均公共綠地不少于2.5平方米,組團綠地不少于人均1.5平方米等,將居住區內一切可綠化的用地都采取了綠化。而在老居住區改造中,綠化改造則是一大重點(diǎn)。

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